La operación de Autovía del NOA (Aunoa), que tiene a su cargo casi 600 kilómetros de rutas de la región, comenzó con demoras en los peajes, recargos en algunas modalidades de pago manual y reclamos por el deterioro de las calzadas.
La empresa vinculó las filas en Molle Yaco, La Florida y Cabeza de Buey con las dificultades para adaptarse al nuevo sistema. Mariano Bradanini, vocero de la concesionaria, explicó que, luego de 12 días de gestión, muchos conductores buscaban pagar por transferencia bancaria o con códigos QR sin tener listos los medios digitales en sus teléfonos.
Aunoa afirmó que el cobro automático con Telepase funciona con normalidad y recomendó adherirse sin costo al dispositivo para evitar el recargo de las vías de pago manual electrónico. Quienes solicitan la colocación presencial de la oblea en el parabrisas deben esperar entre 72 y 96 horas hábiles para que quede habilitada. La compañía, además, reforzó la entrega de dispositivos en las estaciones del corredor.
Reclamos por el estado de las rutas
Los automovilistas cuestionaron las condiciones de las rutas nacionales 9, 34, 66 y 1V66. También señalaron la presencia de baches y ahuellamientos profundos en el acceso al aeropuerto de Tucumán.
La concesionaria informó que, durante los primeros 15 días, concentró los trabajos en reparar pozos urgentes en sectores críticos. Para las próximas semanas anunció tareas de repavimentación, señalización y demarcación horizontal.
El contrato contempla la construcción de un distribuidor vial en el cruce de las rutas 9 y 16, en Metán, y la habilitación de cuatro nuevas estaciones de cobro en Salta, Jujuy y Metán. La apertura de esos peajes dependerá de la certificación previa de las obras previstas.
