Las terminales automotrices produjeron 40.426 vehículos en octubre, un 14,4% menos que en el mismo mes de 2025 y un 0,4% por debajo de septiembre. En los primeros diez meses del año, la fabricación acumuló una caída del 15,5% y completó siete meses consecutivos de retroceso interanual.
Marzo fue el único mes de 2026 en que la producción superó la del mismo período del año anterior. Entre enero y octubre se fabricaron 360.444 unidades, unas 66.003 menos que en 2025. La Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) aclaró que el acumulado contempla una rectificación de 5.000 unidades en la base informada por una empresa asociada, un ajuste a tener en cuenta al comparar con reportes previos.
La baja interanual fue más pronunciada en los automóviles: en octubre se produjeron 14.377 unidades, un 23,6% menos que un año atrás, aunque un 2,2% más que en septiembre. Los utilitarios sumaron 26.049 vehículos, con descensos del 8,3% interanual y del 1,8% mensual.
En el acumulado de enero a octubre, la fabricación de automóviles cayó un 30,4%, hasta las 126.976 unidades. La de utilitarios retrocedió un 4,4%, con un total de 233.468.
El presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, enmarcó los resultados en “un escenario de reacomodamiento de la actividad”, condicionado por el mercado interno, la competitividad y la evolución del comercio exterior.
“Las exportaciones continúan siendo un pilar estratégico para la industria”, afirmó. Además, señaló que para ampliar la presencia en otros países se necesitan condiciones que permitan competir en igualdad de oportunidades y una agenda conjunta entre los sectores público y privado.
En ese contexto, valoró el anuncio del ministro de Economía sobre la posibilidad de compensar saldos a favor para cancelar deudas aduaneras. Según indicó, el sector venía trabajando en esa medida.
Las exportaciones cayeron en octubre, pero mantienen una leve mejora anual. Las terminales despacharon al exterior 27.793 vehículos, un 1,5% menos que en septiembre y un 6,2% por debajo de octubre de 2025. Los envíos representaron el 68,8% de la producción del mes.
En los primeros diez meses, las exportaciones llegaron a 230.865 unidades, un 0,6% más que en igual período de 2025. Brasil fue el principal destino, con 144.709 vehículos, equivalentes al 62,7% del total. Sin embargo, recibió 13.250 unidades menos que un año antes. La caída fue compensada por mayores despachos a otros mercados, entre ellos Perú, América Central y Chile.
Las ventas de las terminales a concesionarios acumulan una baja del 23,2%. En octubre se entregaron 39.333 vehículos a la red comercial: un 9% menos que en septiembre y un 12,2% menos que en el mismo mes de 2025.
Entre enero y octubre, esas operaciones totalizaron 383.922 unidades, con una caída interanual del 23,2%. El indicador corresponde a las ventas de las terminales a los concesionarios y es distinto de los patentamientos al público.
Las entregas de vehículos de producción nacional bajaron un 19,2% interanual en octubre, hasta las 11.318 unidades. En el acumulado, retrocedieron un 37,3% y sumaron 113.593.
Por otra parte, las ventas mayoristas de vehículos electrificados de las marcas agrupadas en ADEFA alcanzaron 2.888 unidades en octubre. El volumen subió un 181,5% frente al mismo mes de 2025 y cayó un 9% respecto de septiembre. En los primeros diez meses llegó a 26.456 unidades, un aumento del 521,6% sobre una base de comparación reducida.
